不想当SUV的轿车不是好跨界 试全新福克斯Active

时间:2019-08-07 来源:www.bunbotravel.com

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在尺寸方面,Active车型已经全面扩大,底盘也增加了30毫米,但轴距没有变化,或者基于相同的底盘,这并不奇怪。

在外观方面,Fox Active型号的变化并不大,除了升级的大小外,套件中的外观变化,整体风格与原装Fox基本相同,依旧是咄咄逼人的鱿鱼脸,在精致的感觉它已经升级了,它被黑色,侧裙等包围,营造出良好的户外感觉。

室内设计

新福克斯的内饰设计并没有过分追求所谓的奢侈感和不切实际的技术感。它看起来很实用。虽然它不奢华但不简单,但它的材料和工艺也比以前更多。标准。

对于这种车系统,它更多的是追求国内消费者,或国内厂商的大屏幕,足够大的尺寸,丰富的功能,上网,可以在线听音乐,看视频,订购外卖购买电影票等。最重要的是,支持语音控制,但具体的实用性尚不清楚。

在其他方面,新车和福克斯的普通版基本相同,内饰配置丰富和使用,B&O音响系统是最大的惊喜之一,但在做工和材料水平方面。在A级车辆领域,现在更加注重节省成本,这种情况更为罕见。

空间性能

就空间而言,新车和普通福克斯之间的差异实际上并不大,而且也符合A级车的正常性能。然而,在座椅舒适性方面,新车的座椅既有舒适性又有包皮感,既不追求运动就能获得坚硬的运动座椅,也没有过分追求舒适性而完全失去包装,但完美结合两者,更完美。

在存储空间方面,新车的存储空间非常丰富,布局合理,尺寸适中,车内乘客的个人物品相对容易处理。此外,在行李箱中,空间相对规则,虽然不计算音量,但后排座椅可以变平,并且空间非常可伸缩。

驾驶经验

福特的新一代福克斯提供三种动力系统,所有动力系统都是三缸发动机。它们是1.5升三缸自然吸气发动机,1.0升涡轮增压发动机和1.5升涡轮增压发动机,用于今天的试驾。这款1.5升涡轮增压发动机今天经过测试,最大功率为128kW/6000rpm,最大扭矩为243Nm/1750-4500rpm。由于它支持国家VI标准,因此与之前的135 kW相比,最大功率降低。

这款三缸发动机在功率参数方面不如以前的四缸发动机,技术亮点也相当多。这款1.5T三缸发动机不仅具有双喷射系统,而且还极少支持气缸停用。它可以在低发动机负荷的情况下从三个气缸切换到两个气缸。此外,传输系统已从当前的6AT传输升级到8AT传输。

如果你以前没有开过新的福克斯,你会发现你觉得这不是一款三缸发动机。无论是在平滑度还是功率性能方面,第一个抖动基本上都没有。其次,功率输出的线性度和响应速度完全不弱于之前的四缸发动机。即使使用新升级的8AT,这种体验也会得到极大改善。你可以通过踩油门踏板找到它。功率组合实际上非常完美。

在操控性能方面,新车被称为“SUV”,所以它绝对与普通版Fox有一定的区别,主要是因为悬架性能更加柔和,没有普通版车型的直接支持考虑到可能的道路状况,它会变软,因此在支持方面会减少。然而,就转向和噪音而言,它仍然是这个级别无可挑剔的存在,这是非常好的。

总结:

我不知道有多少人会接受这款SUV版的福克斯。毕竟,知道这款车的人会选择福克斯,这是最经典的一面。但我可以说的是,虽然Fox Active是一款带有SUV皮肤的跨界福克斯,但它仍然是经典的福克斯。即使它更大,软悬浮也会对它产生轻微影响。控制,但同样它也有更好的通过性和普通福克斯无法通过的道路上的一些驾驶能力,这也是值得的,从产品的力量,它也是一个非常好的。产品。

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说到福克斯,我们不得不提到其出色的底盘调整和处理能力,作为大众高尔夫最强大的竞争对手,从ST-line/R-line,ST/GTI到RS/R,这两者都是针锋相对的。一个人输给了任何人。现在,福克斯推出了一款Active模型,这是一款可以扩大加高和加长底盘的Fox。我们自然而然地说它是一个跨界的Corss模型。我希望高尔夫推出GolfCross。满足更多消费者并不奇怪。相反,最引人注目的是福特称之为新SUV车型,这意味着福克斯终于成为了SUV。谁能想到呢?

在尺寸方面,Active车型已经全面扩大,底盘也增加了30毫米,但轴距没有变化,或者基于相同的底盘,这并不奇怪。

在外观方面,Fox Active型号的变化并不大,除了升级的大小外,套件中的外观变化,整体风格与原装Fox基本相同,依旧是咄咄逼人的鱿鱼脸,在精致的感觉它已经升级了,它被黑色,侧裙等包围,营造出良好的户外感觉。

室内设计

新福克斯的内饰设计并没有过分追求所谓的奢侈感和不切实际的技术感。它看起来很实用。虽然它不奢华但不简单,但它的材料和工艺也比以前更多。标准。

对于这种车系统,它更多的是追求国内消费者,或国内厂商的大屏幕,足够大的尺寸,丰富的功能,上网,可以在线听音乐,看视频,订购外卖购买电影票等。最重要的是,支持语音控制,但具体的实用性尚不清楚。

在其他方面,新车和福克斯的普通版基本相同,内饰配置丰富和使用,B&O音响系统是最大的惊喜之一,但在做工和材料水平方面。在A级车辆领域,现在更加注重节省成本,这种情况更为罕见。

空间性能

就空间而言,新车和普通福克斯之间的差异实际上并不大,而且也符合A级车的正常性能。然而,在座椅舒适性方面,新车的座椅既有舒适性又有包皮感,既不追求运动就能获得坚硬的运动座椅,也没有过分追求舒适性而完全失去包装,但完美结合两者,更完美。

在存储空间方面,新车的存储空间非常丰富,布局合理,尺寸适中,车内乘客的个人物品相对容易处理。此外,在行李箱中,空间相对规则,虽然不计算音量,但后排座椅可以变平,并且空间非常可伸缩。

驾驶经验

福特的新一代福克斯提供三种动力系统,所有动力系统都是三缸发动机。它们是1.5升三缸自然吸气发动机,1.0升涡轮增压发动机和1.5升涡轮增压发动机,用于今天的试驾。这款1.5升涡轮增压发动机今天经过测试,最大功率为128kW/6000rpm,最大扭矩为243Nm/1750-4500rpm。由于它支持国家VI标准,因此与之前的135 kW相比,最大功率降低。

这款三缸发动机在功率参数方面不如以前的四缸发动机,技术亮点也相当多。这款1.5T三缸发动机不仅具有双喷射系统,而且还极少支持气缸停用。它可以在低发动机负荷的情况下从三个气缸切换到两个气缸。此外,传输系统已从当前的6AT传输升级到8AT传输。

如果你以前没有开过新的福克斯,你会发现你觉得这不是一款三缸发动机。无论是在平滑度还是功率性能方面,第一个抖动基本上都没有。其次,功率输出的线性度和响应速度完全不弱于之前的四缸发动机。即使使用新升级的8AT,这种体验也会得到极大改善。你可以通过踩油门踏板找到它。功率组合实际上非常完美。

在操控性能方面,新车被称为“SUV”,所以它绝对与普通版Fox有一定的区别,主要是因为悬架性能更加柔和,没有普通版车型的直接支持考虑到可能的道路状况,它会变软,因此在支持方面会减少。然而,就转向和噪音而言,它仍然是这个级别无可挑剔的存在,这是非常好的。

总结:

我不知道有多少人会接受这款SUV版的福克斯。毕竟,知道这款车的人选择福克斯,这是最经典的一面。但我能说的是虽然Fox Active是一款带有SUV皮肤的跨界福克斯,但它仍然是一款经典的福克斯。即使它更大,软悬浮也会对它产生轻微影响。控制,但同样它也有更好的通过性和普通福克斯无法通过的道路上的一些驾驶能力,这也是值得的,从产品的力量,它也是一个非常好的。产品。